预制构件的预埋件、专用衔接件的设计应契合JGJ133-2001请求；GRC线条公司衔接螺栓应按国度规范《钢构造设计标准》（GBJ17）停止承载力计算；构件与专用衔接件间的固定螺栓应采用不锈钢螺栓，其直径不得小于10mm,专用衔接件应经过焊接与墙体预埋件或钢构件衔接。预制构件内的预埋衔接板的截面尺寸不宜小于40mm×4mm,并应经热镀锌处置；预制构件的上、下两端衔接板不应小于2个，两侧的结构衔接板每侧不少于2个，距上下端部间隔不超越180mm,间距不超越500mm。长乐GRC线条预制构件应采用上下两端紧固件固定的方式来停止装置固定。

EPS装饰线条是一种新型的外墙装饰线及构件，认准GRC线条它能完全替代传统的水泥（GRC）构件，更适用于安装?在外墙EPS、XPS保温的墙体上，既能体现欧式古典、高雅的装饰风格，又能保证主体建筑外墙不出现冷、热桥效应。特别对于高层建筑的欧式风格，安装水泥构件非常困难，工期长，时间久会出现裂缝，耐久性差，而采用EPS装饰线条，具有安装方便、经济、耐久性长等优势。 EPS装饰线条是由脱模B2级防火的聚笨乙烯为主体，粘贴耐碱玻纤网格布，长乐GRC线条加以特殊的粘结外保护层复合而成。

在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环境的改变，GRC线条导致多年冻土的融化，使道路产生严重的病害甚至破坏。传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，长乐GRC线条可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。

彩色GRC相对于灰水泥GRC,即具有饰面的GRC。通过向GRC成分中添加颜料，GRC线条公司颜色聚集体和特定的制造工艺来完成该彩色装饰面层。它是一种通过形状，纹理，纹理和颜色表达设计师想象力的材料，已经成为欧美市场上的主流GRC产品。目前市场上普通GRC的价格为150,而彩色GRC的价格为400,甚至高达1000. 看起来只是一个简单的区别。 为什么成本会有如此大的差异？ 首先，从原材料的角度来看，长乐GRC线条除了玻璃纤维外，其他原材料是不同的。那么这几种材料有什么区别？首先是河砂和石英砂。