预制构件应按围护构造停止设计，在停止构造设计计算时，不应思索分担主体构造所接受的荷载和作用，只应思索直接施加于EPS构件其上的荷载和作用。预制构件及其衔接件应具有足够的承载力、刚度和相对主体构造的位移才能。有抗震设计请求的预制构件，在设防裂度地震作用下经修理后，构件应仍可运用，在罕遇地震作用下，构件不得零落。预制构件的设计，在金华EPS构件重力荷载、设计风荷载、设防裂度地震作用、温度作用和主体构造变形影响下，应具有平安性。

在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环境的改变，EPS构件导致多年冻土的融化，使道路产生严重的病害甚至破坏。传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，金华EPS构件可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。

封锁空腔构造决议了其具有良好的隔热性，认准EPS构件它用于保温资料最大的特性是其热传导率极低，各种规格EPS板体其热传导率为为热可塑性树脂，应在70℃以下运用，以免受热变形和强度降低。同时应用这一特性可采用电热丝加工。消费中可添加阻燃剂，构成阻燃型EPS.阻燃型EPS分开火源3s内自行熄灭。空腔构造使水的渗入极端迟缓。依据挪威与日本实测材料，EPS吸水率（吸入的水量相当于它的容重的百分数）不浸泡在水中时为1%以下；公开水位左近的为4%以下；金华EPS构件长期浸泡在水中的为10%左右。

普通人都会错误的以为，GRC是没有足够的构造强度的。事实上，GRC是一种十分坚固的资料。GRC的耐火特性和抗腐蚀才能使得它成为设备外部防护壳、保送管道、架空输电网、货舱口、盖子以及门等等的EPS构件资料。毫无疑问，GRC电缆槽能够应用在中国内地的铁路的系统上。 除此之外，在建筑构造的项目中，GRC是能够用作混凝土构造的的模板。这关于那些起吊才能有限，而金华EPS构件施工时间又短的项目而言，几乎是一大喜讯。不同企业在应用GRC框架的时分需求量体裁衣，思索本身的业务需求、企业的GRC开展水平以及高层的态度。