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在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环境的改变，EPS浮雕导致多年冻土的融化，使道路产生严重的病害甚至破坏。传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，新余EPS浮雕可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。

不同的应用条件对GRC的性能要求有很大差别。众所周知，EPS浮雕价格沿海地区与城市中心，高层建筑与低矮的别墅，其风荷载相差很大。再例如：屋面与墙面比较，屋面的条件就要恶劣的多，普通GRC就难以胜任，因为屋面受到雨水、冰冻、阳光直射的作用，GRC材料会产生湿胀干缩、热胀冷缩，缺乏抗疲劳能力的普通GRC内部结构会发生破坏。还有许多情况必须考虑：表面粗糙与光滑；新余EPS浮雕浅色与深色对阳光产生的热能吸收。

从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体强度满足设计要求。EPS浮雕价格在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重大大减小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，新余EPS浮雕提高高路堤的抗滑稳定性。